Domenica 25 novembre 2012 - Golfo di Mondello

Gara conclusiva del Campionato Match Race 2012

Il percorso gara si svilupperà su un circuito lungo mt. 500 ca. di forma poligonale, da ripetere 3 volte (3+3); è composto da 5 boe di colore rosso da lasciare a sinistra ed 1 boa di colore giallo da lasciare a destra.

La boa di arrivo, anch'essa di colore rosso con raffigurata una bandiera a scacchi, è posta in corrispondenza della traiettoria disegnata dalle boe Fox ed Alpha. La direzione di marcia è in senso antiorario.

Appuntamento con i piloti venerdì 23 novembre in Sede alle ore 21,30 per il sorteggio degli accoppiamenti e l'ordine di partenza.

Domenica mattina l'inizio delle gare è previsto per le ore 8,30

"Repetita Iuvant"... ma a chi? a loro certamente!!

Orlando Orlando.... non è una ripetizione ma l'equipaggio che ancora una volta si è meritato il gradino più alto del podio della terza prova del Campionato Match Race Tecnomare 2012.

Ormai ad un passo dalla vittoria finale, appena 21 punti per l'aggiudicazione del Campionato, l'equipaggio Orlando ha dato il meglio di se, realizzando tra l'altro, anche il miglior tempo sul giro, l'ultima manche con la barca rossa; tempo di poco superiore a 1 minuto e 07 secondi.

Anche questa volta il tempo è stato più che clemente con noi, regalandoci una domenica di sole pressocchè estivo.

Questo ci ha permesso di divertirci con il solito spirito di "agonismo" proprio di ogni competizione, e non sono mancati gli "screzi" tra gli equipaggi Inzirillo, Mantovano e Fiore... ovviamente sempre alla luce dello "sfottò agonistico".

Due equipaggi alla partenza della sfida per il terzo e quarto posto

Campo Gara 3

Purtroppo un imprevisto problema di benzina sporca nel serbatoio di M1 ci ha costretti a correre la prima parte della giornata, solamente con la barca Gialla, utilizzando i migliori tempi di ciascun equipaggio, al fine della classifica e delle prime eliminatorie.

Grazie al generoso impegno di Marcello e Deny che, dopo aver smontato filtri  e cicler per pulire il motore hanno svuotato  l'intera tanica, la seconda parte della gara si è potuta svolgere a coppie con la formula dell'eliminazione diretta.

Di seguito il podio ed il "giro d'onore" dell'equipaggio vincitore:

In generale, un ringraziamento ai soci che a vario titolo si sono impegnati , anche questa volta, per la migliore riuscita dell'evento.

Alcune foto della giornata:

Leggi la classifica generale

Seconda Gara

The Spirit of Race, l'equipaggio composto da Deny e Marco Orlando, si è aggiudicata la seconda prova del campionato Match Race Tecnomare 2012.

Anche questa volta giornata piena di divertimento e prove emozionanti, come la sfida tra i primi due in classifica Inzirillo ed Orlando, che ha visto trionfare Orlando per appena 44 centesimi.

Alcune emozionanti immagini......

Prima Gara Match Race 2012

Conclusa la prima gara del "match race 2012" Tecnomare

a sorpresa vince l'equipaggio "The doctor" Inzirillo - Caravello

Certamente inaspettata la vittoria di Giuseppe Inzirillo che, con caparbietà e grinta, è riuscito ad aggiudicarsi il gradino più alto del podio della prima gara del match race.

Nella finale ha battuto l'equipaggio Orlando - Orlando; Il Campione  Italiano di Offshore per un soffio ha dovuto cedere il primo posto.

Certamente non è mancato l'agonismo.....

in alto un momento della finale - su barca rossa l'equipaggio "spirit of race" di Deny Orlando e suo figlio Marco

Peccato per l'equipaggio Freedom di Marcello Fiore e suo figlio Danilo. Costantemente primi nei tempi in tutte le manches, alla fine si è dovuto accontentare del terzo posto.

La premiazione al Club - da sinistra: Marcello Fiore, Deny Orlando, Gianni Torre, Giuseppe Inzirillo, Caravello, Danilo Fiore ed il piccolo Andrea

il percorso della prima gara

Un particolare ringraziamento a Gianni Torre (giudice di Gara), ideatore insieme a Deny Orlando della manifestazione e che tanto si sono prodigati per far "nascere" (nel vero senso della parola) le due barche.

Discreta presenza di pubblico spontaneo, giunto sulla banchina, perchè incuriosito dalla manifestazione

Di seguito alcune immagini della gara di domenica 25 marzo

foto di Umberto Trapani ed Eugenio Messina

in basso alcune foto delle prove di sabato.

foto di Eugenio Messina

Domenica 25 marzo 2012 al via la prima edizione del Match Race Tecnomare.

Sarà un vero e proprio campionato, aperto anche ai non soci, con varie tappe a calendario e circuiti ogni volta diversi.

Saranno utilizzate le due imbarcazioni sopra riprodotte, sapientemente messe a nuovo da Deny e Gianni: ciascuna è motorizzata con motore Mercury 40 cv 2T, e gareggieranno contemporaneamente, con prove ad inseguimento.

Di seguito i dettagli:

“ Tecnomare Racing Cup 2012 ”

REGOLAMENTO

Art. 1 - DEFINIZIONE e ORGANIZZAZIONE:

Art. 1.1: L’ A.S.D. TECNOMARE, indice ed organizza il Campionato di motonautica velocità su

circuito, articolato su quattro prove e denominato “ Tecnomare Racing Cup 2012 “.

Art. 2 - PARTECIPAZIONE e ISCRIZIONE:

Art. 2.1: La competizione, è riservata agli uomini e alle donne che abbiano compiuto il 16° anno di età, previa la pre-iscrizione a tutte e 4 le prove previste.

Art. 2.2: L’iscrizione deve essere formalizzata entro il 11.03.2012. La quota di partecipazione a tutto il Campionato, prove comprese e ad equipaggio ( Pilota e Navigatore ), è pari a € 100,00 per Soci e familiari e € 130,00 per i non soci.

Art. 2.3: E’ ammessa la sostituzione di un membro dell’equipaggio durante lo svolgimento del Campionato, previa comunicazione al C.O.

Art. 2.4: E’ ammessa la possibilità a chi non iscritto al Campionato 2012, di partecipare ad ogni prova dello stesso, concorrendo solamente alla classica e premi di giornata. Non si tiene conto del loro piazzamento nella singola gara per l’attribuzione del punteggio della classifica finale.

Art. 3 - LA GARA::

Art. 3.1: Ogni gara, con la formula del match race è svolta da due imbarcazioni ( M1. & M2) omogenee per tipo e motorizzazione, messe a disposizione dal Comitato Organizzatore.

Art. 3.2: A bordo di ciascuna imbarcazione, devono essere presenti il Pilota e il Navigatore, muniti di giubbetto, casco e stacco motore di sicurezza ( forniti dal C. O. ).

Art. 3.3: I Concorrenti gareggiano contro il tempo in batterie di due imbarcazioni.

Art. 3.4: Vince la coppia di Concorrenti che ottiene il migliore punteggio costruito sui tempi.

Art. 4 - IL CAMPO GARA:

Art. 4.1: Il disegno dei 4 percorsi di gara è il seguente:

> Gara 1: circuito trapezoidale;

> Gara 2: circuito rettangolare;

> Gara 3: circuito romboidale;

> Gara 4: circuito poligonale.

Art. 5 - SVOLGIMENTO della GARA:

Art. 5.1: L’ordine di partenza dei Concorrenti viene comunicato dalla Direzione di Gara, prima di ogni manches. La partenza, viene data da un segnale acustico e l’esposizione di bandiere.

Art. 5.2: La partenza, in movimento con il motore al minimo e la sola marcia avanti inserita, avviene all’altezza delle boe di partenza / arrivo.

Art. 5,3: Il sorpasso, è ammesso unicamente all’esterno. I Concorrenti raggiunti devono facilitare il superamento, mantenendo la propria traiettoria.

Art. 5.4: La boa saltata non può e non deve essere recuperata.

Art. 6 - PROVE LIBERE:

Art. 6.1: Lo svolgimento delle prove libere, sono programmate come da calendario.

Art. 6.2: L’ordine di partenza delle prove libere, è dato in ordine crescente del numero di corsa.

Art. 7 - ORDINE di PARTENZA:

Art. 7.1: L’ordine di partenza delle batterie, è determinato per sorteggio.

Art. 8 - MANCHES:

Art. 8.1: La gara si svolge in due manches:

Art. 8.2: 1^ Manche: Ogni coppia, ottenuta dal risultato del sorteggio, compie i giri previsti come da indicazioni impartite durante ogni briefing. Se il numero dei Concorrenti è dispari, l’ultimo gareggia da solo compiendo lo stesso la prova, oppure, contro chi tra gli eliminati dei precedenti partecipanti, abbia effettuato la migliore prestazione ( ripescaggio ).

Art. 8.3: 2^ Manche: Gli stessi equipaggi, si scambiano le imbarcazioni ed effettuano i giri come la 1^ manche.

Art. 9 - CLASSIFICA di GIORNATA e TITOLO di CAMPIONE :

Art. 9.1: Ogni equipaggio, concorre alla classifica di giornata con la somma dei tempi delle due manches. In caso di parità, prevale la coppia con la manche più veloce.

Art. 9.2: Il titolo di Campione è assegnato all’equipaggio che avrà ottenuto il punteggio più alto, ricavato dalla somma delle singole gare.

Art. 10 - SQUALIFICA:

Art. 10.1: Il mancato rispetto di quanto all’art. 3.5, sorpasso e 3.6, salto boa, determina la squalifica dalla manche, dell’equipaggio.

Art. 11 - PENALITA’:

Art. 11.1: Il Concorrente che ostacola la direzione di marcia di un avversario, verrà penalizzato con 5 ( cinque ) secondi che verranno sommati al tempo effettivo impiegato nella manche.

Art. 12 - MANLEVA:

Tutti i piloti, al momento delle iscrizioni devono firmare il “ Race Organizer Liability Form “, (Manleva) pena la non partecipazione alla gara.

Art. 13 - RECLAMI:

Ogni eventuale reclamo, dovrà essere consegnato alla Direzione di Gara entro il tempo massimo di 30 minuti, dall’ esposizione della classifica.

Art. 14 - ISTRUZIONI GARA:

Art. 14.1: Durante la riunione piloti, verranno date istruzioni ed indicazioni dettagliate relative alla partenza – percorso gara – indicazioni punti di virata – ubicazione e caratteristiche della linea di partenza e di arrivo – conferma degli orari.

Art. 14.2: E’ obbligatoria la presenza di almeno un Concorrente dell’equipaggio, pena la non ammissione a partecipare.

Art. 15 - NORME di SICUREZZA:

Art. 15.1: A tutti i piloti, pena la squalifica è fatto OBBLIGO di attenersi a :

> Indossare durante le prove, la gara ed anche in situazione di avaria, il giubbotto salvagente e il casco ( forniti dal C. O. ). Inoltre, assicurarsi che lo stacco di “ massa motore “, sia sempre collegato e che il terminale del cavetto, sia assicurato alla persona. Il pilota è l’esclusivo responsabile dell’efficacia di tutto quanto indossa e del collegamento del cavetto.

> NON effettuare evoluzioni personali, prima, durante e dopo la prova di ogni manche;

> NON fumare nell'area antistante l'imbarco e a bordo del mezzo.

Art. 16 - BANDIERE e LORO SIGNIFICATO:

> Gialla – Prepararsi alla partenza – attenzione, pericolo;

> Verde – Partenza;

> Rossa – Arresto immediato della gara;

> Bianca – Ultimo giro;

> Blu – Dare il passo, siete in procinto di essere superati;

> Nera – Squalifica;

> Scacchi bianca e nera – Fine gara / prove.

L’esposizione di ogni bandiera, è accompagnata da un segnale acustico.

A.S.D. TECNOMARE – Via Saline, 69/a ( Mondello ) Palermo

“ Tecnomare Racing Cup 2012 ”

Calendario prove e gare:

AVANPROGRAMMA

Art. 1 – DEFINIZIONE E ORGANIZZAZIONE:

L’ A.S.D. TECNOMARE, organizza, Domenica 25 Marzo 2012, il Tecnomare Racing Cup, gara valevole come 1^ prova del Campionato di motonautica velocità su circuito. La manifestazione, si svolgerà a Mondello, nelle acque antistanti il porticciolo e precisamente, a destra del pontile in cemento, come illustrato nel grafico allegato. Il Comitato Organizzatore, ha sede in Via Saline, 69/a – ( Palermo ) telefoni n° 329 3520912 – 335 8185080, sito web: www.clubtecnomare.it e-mail: Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo. .

Art. 2 – PERCORSO::

Il percorso di gara, sviluppato su un circuito lungo mt. 1.800 ca. di forma a trapezoidale, è

composto da 5 boe di colore rosso da lasciare a sinistra. La boa di arrivo, anch’ essa di colore rossa con raffigurata una bandiera a scacchi, è da lasciare a destra. La direzione di marcia è in senso antiorario.

Art. 3 – MANLEVA :

Tutti i piloti, al momento delle iscrizioni, devono firmare il “ Race Organizer Liability Form “, ( Manleva ) pena la non partecipazione alla gara.

Art. 4 – PREMI / BENEFITS:

Il C.O. offre quanto segue:

> Medaglie fino al terzo posto;

Art. 5 – EVENTUALI MODIFICHE:

Il Comitato Organizzatore, si riserva il diritto di modificare il presente regolamento – programma, come pure di variare le date e gli orari di svolgimento della manifestazione, se ragioni tecniche e/o di forza maggiore lo rendessero necessario.

Palermo li, 01 Marzo 2012

Il Comitato Organizzatore

A.S.D. TECNOMARE

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PROGRAMMA ORARIO

Venerdì 23 Marzo 2012:

h. 21,30 Sorteggio batterie di partenza ( c/o la Sede del Club );

h. 21,45 Riunione Piloti.

Sabato 24 Marzo 2012:

h. 09,00 Riunione Piloti ( c/o gli alaggi );

h. 09,30 Prove libere.

Domenica 25 Marzo 2012:

h. 08,30 Ritrovo dei Concorrenti;

h. 09,15 Briefing tecnico, con giro dimostrativo del percorso di gara;

h. 09,30 Inizio GARA.

CLASSIFICA GENERALE